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领跑同级,瑞虎e艾瑞泽e双车深度试驾实测

来源:搜狐汽车 编辑:杨景霞 2019/8/28 通博直营网 我要评论 已有4719人阅读
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移动汽车网 深度评测

导读:

2019年8月25日,奇瑞新能源在长城脚下发布年度战略车型——瑞虎e与艾瑞泽e,近年来,随着奇瑞新能源产品矩阵不断扩充,自身实力被消费者认可。瑞虎e与艾瑞泽e,在未发布便已成为业界最为瞩目的焦点。在8月25日的发布会上,瑞虎e 10.99万---14.39万的售价和艾瑞泽e 12.68万—14.38万的售价,更是点燃了消费者的激情。

这一切源于奇瑞新能源对市场的前瞻性,随着新能源汽车市场的发展,消费者对于新能源车辆的续航、舒适性不断提出新的要求,曾经的新能源车辆由于续航短仅可作为城市内代步,无法满足用户短途出行的需求,因此对于广大新能源车企提出更高的挑战。两车的NEDC综合续航均超过400km,60km/h等速最大续航则双双达到500km,在同级车型中均处领先地位,纯电SUV瑞虎e更是以堪比燃油越野车的出色驾控,吸引了不少消费者的眼球。

奇瑞新能源依托瑞虎e和艾瑞泽e高续航、舒适驾控,为消费者的出行生活提供更多可能性,真正打造五天工作日、两天假日全时段“5+2”全新出行模式,进一步拓展城市生活出行半径。瑞虎e继承瑞虎车型的舒适驾控,有着与传统SUV相媲美的越野能力,可以满足工作日五天的工作出行之余,也可在周末规划短途旅行,而艾瑞泽e的高续航,在满足日常的环保通勤之余,其高颜值、高舒适驾乘体验也可以满足更多社交生活出行。今天,让我们共同见证双车的魅力所在。

瑞虎e试驾实测:

外观源自家族经典

外观方面,瑞虎e继承了家族式的经典造型,但在细节之处却有着电动化的专属设计,极具潮流感和辨识度。定位紧凑型纯电SUV的瑞虎e,拥有着2630mm的同级超长轴距和4358mm的同级超长车身,在车身尺寸上具有优势,而前脸采用独特的虎踞式格栅镂空设计,加大了灯组以及导流罩的面积,也大大增强了车身宽度的视觉效果。

配置足够吸睛 同级独享的全景天幕

坐进瑞虎e车内,给人的感觉还是非常的沉稳大气,7寸多功能液晶仪表盘和9寸高清电容触摸屏,搭配面板上镶嵌的金属镀铬条装饰,整体的科技感和品质感与整车的气质非常协调,由于采用了电子手刹设计,前排的座椅空间也更加充裕。而瑞虎e顶配版本还增加了同级独有0.8m2星空氛围全景天幕设计,在“5+2”之余更加透彻与自然相连。

越级享受 轻松应对旅途

此次试驾活动从长城脚下的公社出发途经野鸭湖湿地公园、世界葡萄博览园、古崖居风景名胜区,全长150KM,这一线路大多环境优美,山路回环曲折,主办方秉承“5+2”出行理念,精心设计的这条线路,同时对车辆的长续航,以及车辆的悬挂舒适性有着很高的要求。瑞虎 e配备了高于同级的53.6kWh高性能三元锂电池,NEDC综合续航里程为401公里,60km/h等速最大续航为500km,续航表现均优于同级。同时,瑞虎e搭载同级独享的后多连杆独立悬架,在山路及颠簸路上的处理也游刃有余,让出行更舒适。

智能科技让旅途不再沉闷

深谙当代年轻人对于互联网汽车的极致追求,瑞虎e搭载了9英寸的中控触摸屏,内置同级独有最新HMI3.0智能交互系统。功能上,除了常规的车辆设置、导航与手机互联网,它还专门配备了应用程序菜单,用户可根据自身的喜好进行下载,拥有丰富的娱乐内容;当然,时下流行的语音识别系统也不会缺席,用户可通过语音控制多媒体、空调等操作,免去手动繁琐操作的同时也提升了安全性。

首先要指出的是,瑞虎e车内越级配置了极富科技感的升降式旋钮换挡设计,可随着车辆的启动和断电自动升降,大大增强了驾驶时的仪式感和科技感,且换挡时顺畅平滑,没有丝毫的顿挫和不适,而这一配置,即使是豪华车型上也罕有装备,可谓是非常抓人心的一大卖点。

卓越性能表现 越级驾驭体验

动力加速方面,瑞虎e搭载的是具有国际一流品质的安川高性能永磁同步电机,代表了国际最高的技术水准,在调速范围、起动转矩、后备功率和电能转化效率等诸多方面都有着强大的全能表现,强劲的动力性能表现,在同级竞品中属于领先水平。同时,瑞虎e同级最高的161mm最小离地间隙,即使放在燃油车中也是不落下风,在越野通过性上优势较为明显。

越野科目场地试驾 性能赶超传统SUV

作为一台纯电的SUV,不仅要有SUV的派头,扎实的通过性才是不负SUV的名头,作为首款量产于T1X平台的纯电车型,瑞虎e在此次的场地试驾科目里,向我们展示了一台SUV应有的实力!

这个项目对车身的稳定性和刚性,同时也对驱动力非常考验,瑞虎e在通过这个项目上,这个科目上能体现出瑞虎e的车身刚性和抗扭性能,瑞虎e采用一体笼式车身+6R纵梁结构,并使用德国本特勒超高强度热成型钢车身材质,由此造就了瑞虎e的硬核安全。

阶梯路对于车辆的悬挂行程有着非常大的要求,主要考验车辆通过能力,瑞虎e在试驾过程中毫无拖沓感,因为高达250N.m的扭矩,在试驾过程中整体悬架调教则给人一种充满韧性的感觉,回弹速度干脆利落,丝毫没有拖沓的感觉。通过性能得到印证。

作为一台能轻度越野的新能源SUV,舒适性也是车型的的考量点,枕木路主要考验车辆悬挂过滤颠簸的能力。在周末的旅途中,往往会行驶到一些非铺装路面,这个时候,悬挂良好的滤震能力,能让旅途更加舒适,瑞虎e搭载同级独有的后多连杆的独立悬挂,在滤震这一环节上经得住考验。

瑞虎 e搭载的为业界领先的安川高性能永磁同步电机,最大功率达95kw,最大扭矩为250 N·m,拥有同级最高车速,0~50km/h加速仅3.9秒。瑞虎e提供了eco和SPORT两种驾驶模式,其中ECO模式输出平缓,可以提供稳定的续航,而在SPORT模式下,电机的爆发可以被瞬间释放。这也是新能源车型的乐趣之一。

艾瑞泽e试驾实测:

舒适实用是最大特点,智能配置可圈可点

另一款重量级战略车型A级纯电轿车艾瑞泽e,外观方面则采用了更为时尚的全新宽体“X”前脸设计,配合新能源家族式的前格栅和俯冲式的车身腰线,整体造型非常的犀利动感。而艾瑞泽e以优于同级的1825mm车宽和2670mm超长轴距所创造的车内宽适空间,更让试驾者印象深刻,无论是头部、腿部、还是后排空间,在同级中表现都相当出色。

而艾瑞泽e的内饰设计在同级之中也是独具一格,三屏环绕智慧数字驾驶座舱、非对称式未来之翼悬浮仪表台都透露着未来的时尚科技感,大大提升了车内的档次感和驾驶者的驾控感受。同级独有的前后自由滑动中央扶手箱设计,也有助于驾驶者在超长行程中更好的支撑肘部,缓解驾驶的疲劳。不仅如此,艾瑞泽e还首次增加了AQS自动空调功能,在驾驶过程中,自动监测车内空气质量,能够灵敏感知车外空气浊度、湿度并随即切换空气内外循环,为驾乘人员全程提供舒适的乘车环境,这在同级之中实在非常难得;

科技配置丰富 实现智能出行

智能配置方面,主打时尚科技的艾瑞泽e也非常可圈可点。艾瑞泽e车内同样搭载科大讯飞最新AI语音控制系统,一声“小艾 你好”唤醒后,可轻松实现智能互联、智能导航、智能娱乐、空调操控等多种功能,而在试驾过程中驾乘人员通过不同方言发出指令,可以控制天窗、近光灯、车窗等,艾瑞泽e的识别率也依然很高,体现出很好的智能成色。此外,艾瑞泽e还实现了整车的4G /wifi覆盖、远程操控,并装备了360全景影像、EPB+AUTOHOLD自动驻车、外后视镜电折叠+电加热、前排座椅电加热以及同级独有的自动泊车等多种实用功能。

舒享驾控体验  让生活澎湃

驾控体验方面,艾瑞泽e采用了和瑞虎e一样的升降式旋钮换挡设计,随着车辆的启动旋钮自动缓缓升起,瞬间提升了驾驶的仪式感。而在动力输出表现上,艾瑞泽e同样让人惊喜,从0-50km/h的加速时间仅3.8秒,线性加速非常的轻盈顺畅,没有任何顿挫的不适感。艾瑞泽e为驾驶者提供了Eco与Sport两种模式,Eco模式下车辆会略微缓和一些,更加适合于日常城市道路驾驶;而Sport模式下,动力表现则更为迅猛澎湃,在高速路段的行驶中,更能体会到加速、超车的劲快之感。

而进入盘山路段,虽为一款A级纯电轿车,但凭借专业运动化的精准底盘调校和稳定的动力输出,艾瑞泽e在通过该路段时也表现出了让人满意的操控性能,避震整体的舒适性良好,让不少体验者都颇感意外。

试驾点评:

作为奇瑞新能源即将上市的两大重磅车型,瑞虎e与艾瑞泽e在全程的续航和舒适驾控方面表现突出,基于T1X平台打造的瑞虎e,在越野驾控的专业性和舒适性上的确让人欣喜,称得上“最好开的纯电SUV”,而艾瑞泽e在通过全路段所展现的空间、操控舒适性,值得称作“舒享全勤纯电座驾”。

新车已于今年8月25日全国上市,作为奇瑞新能源的今年下半年的重头戏,相信这两款车会是真正成为消费者切实需求的新能源车型。

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